Hoy en día en la planta motriz de una tractora de 500 CV, el catalizador y todo el sistema de tratamiento de humos de escape, es ya casi tan importante como el mismo motor.

Continuar a ler “¿Por qué se estropea el catalizador de los camiones?”

Se trata de un aparato que manipula el ordenador de a bordo en cuanto al consumo de AdBlue®

Continuar a ler “La Policía Foral localiza y denuncia en camiones dispositivos que evitan la correcta emisión de humos a la atmósfera”

Las normativas Euro 4, Euro 5, Euro 6 y TIER 4B se han formulado en Europa para regular el nivel de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en vehículos pesados (camiones y autobuses).

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Los automóviles diésel contaminan más que los de gasolina, y para paliar ese efecto nocivo se ha ideado un nuevo componente denominado AdBlue®. Reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y no tardaremos en verlo habitualmente en los coches de gasóleo.

Continuar a ler “AdBlue®, para que los diésel contaminen menos”

AdBlue® es un producto químico de origen sintético, compuesto básicamente por urea disuelta en agua al 32,5% y es incoloro, de densidad 1,090 g/l. No está clasificado como producto peligroso.

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